Tecnologias de metal na fabricação de aditivo
Impressão direta de metal (DMP)
Use essa tecnologia para melhorar a funcionalidade, reduzir o peso e/ou consolidar os componentes em uma única peça. Uma impressora 3D de Impressão direta de metal (DMP) usa um laser para soldar camadas finas de pó metálico para produzir peças metálicas altamente complexas. A DMP oferece flexibilidade ilimitada no design e supera limitações tradicionais na técnica de fabricação em termos de retenção de geometria e superfície. Os custos de fabricação de peças não dependem da complexidade da peça, mas sim do volume. A DMP é ideal para produzir componentes compactos com formas anatômicas altamente complexas, canais internos, texturas de superfícies complexas, reticulados internos e altos níveis de detalhe. As tecnologias aditivas e subtrativas podem ser combinadas tendo-se em vista a melhor relação custo/benefício por peça.
Série de bocais de extrusão de alimentos produzidos com tecnologia DMP na impressora DMP Flex 350.
DMP é uma DMLS mais eficiente do que SLM?
A tecnologia básica é a mesma: um laser solda seletivamente camadas finas de pó metálico. Mas a diferença está no detalhe e na experiência. As impressoras DMP da 3D Systems foram usadas para fabricar mais de 500 mil peças metálicas. Essa experiência foi projetada em impressoras 3D de metal robustas para repetibilidade, qualidade da peça, produtividade e baixo TCO (Total Cost of Ownership, Custo total de propriedade). RPMs (Removable Print Modules, Módulos de impressão removíveis) permitem tempos de troca de 1 hora com disponibilidade 24 horas por dia, 7 dias por semana. A câmara de vácuo permite um teor de oxigênio (O2) de <25 ppm para alcançar propriedades de peças consistentes e uso total do pó, o que mantém o desperdício ao mínimo. Quando a qualidade da peça, o volume e a eficiência importam, DMP é a melhor escolha para o metal de impressão 3D.
Consolidação de peças de 20 para 1 em um escape de Fórmula 1 de metal impresso em 3D na impressora DMP 350.
O que exatamente significa fusão em leito de pó (PBF)?
PBF (Powder Bed Fusion, Fusão em leito de pó) é um termo que resume todas as tecnologias que derretem e fundem seletivamente metal e pó plástico para construir peças complexas diretamente de arquivos CAD. Os métodos de PBF usam um laser (DMP/DMLS/SLS) ou um EBM (Electron Beam, Feixe de elétrons) e diferentes abordagens para espalhar ou aplicar o pó com roletes ou lâminas. A Impressão direta de metal (DMP) é uma tecnologia de impressão 3D de metal baseada em laser que aplica o material em ambas as direções (novo revestimento bidirecional), conta com uma câmara de vácuo para exposição constante a <25 ppm de oxigênio para propriedades de peças altamente repetíveis e usa um RPM (Removable Print Module, Módulo de impressão removível) para tempos de troca rápidos e disponibilidade 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Estruturas reticulares internas em uma câmara de combustão para a ESA (Agência Espacial Europeia) produzidas na impressora DMP.
Em que o jateamento de ligante metálico difere da DMP/DMLS/SLM?
Neste processo, um agente ligante aglutina o pó camada por camada. Uma peça (verde) é produzida mais rapidamente do que em qualquer um dos outros processos do leito de pó, mas esse é apenas um dos passos de uma série mais longa. O pós-processamento — como cura, remoção do pó, sinterização, infiltração, recozimento e acabamento da peça — normalmente leva mais tempo do que a criação da primeira peça verde. Os principais benefícios notados no jateamento de ligante metálico são a velocidade de produção da peça verde e o menor custo. As principais limitações das peças com jateamento de ligante metálico são as propriedades mecânicas. Peças produzidas com jateamento de ligante metálico mostram porosidade relativamente grande e inconsistente, ou seja, baixa densidade alcançada da peça final. O impacto resultante sobre as propriedades mecânicas torna as peças inadequadas para aplicações que exijam propriedades mecânicas repetíveis e reforçadas.
Hoje, as peças com o nível de detalhe e os requisitos de resistência mecânica desses bocais de combustível não podem ser produzidas com tecnologias de jato de ligante metálico.
