Tecnologias de metal na Manufatura Aditiva
Impressão direta de metal (DMP)
Use essa tecnologia para melhorar a funcionalidade, reduzir o peso e/ou consolidar os componentes em uma única peça. Uma impressora 3D em metal por Impressão direta de metal (DMP) utiliza um laser para soldar finas camadas de pó metálico para produzir peças metálicas altamente complexas. A DMP oferece flexibilidade ilimitada no design e supera limitações tradicionais na técnica de fabricação em termos de retenção de geometria e superfície. Os custos de fabricação de peças não dependem da complexidade da peça, mas sim do volume. A DMP é ideal para produzir componentes compactos com formas anatômicas altamente complexas, canais internos, texturas de superfícies complexas, treliças internas e altos níveis de detalhe. As tecnologias aditivas e subtrativas podem ser combinadas tendo-se em vista a melhor relação custo/benefício por peça.
Série de bicos de extrusão de alimentos produzidos com a tecnologia DMP na impressora DMP Flex 350.
DMP é uma DMLS mais eficiente do que SLM?
A tecnologia básica é a mesma: Um laser solda seletivamente finas camadas de pó metálico. Mas a diferença está no detalhe e na experiência. As impressoras DMP da 3D Systems já foram utilizadas para fabricar mais de 500.000 peças metálicas. Essa experiência foi incorporada a impressoras 3D em metal robustas para garantir repetibilidade, qualidade de peça, produtividade e um baixo custo total de operação (TCO). Os Módulos de Impressão Removíveis (RPMs) permitem tempos de troca de 1 hora e disponibilidade 24/7. A câmara de vácuo permite manter o teor de oxigênio (O2) abaixo de <25ppm garantindo propriedades consistentes das peças e o aproveitamento total do pó, mantendo o desperdício no mínimo. Quando a qualidade da peça, o volume e a eficiência são importantes, a DMP é a melhor escolha para a impressão 3D em metal.
Consolidação de componentes de 20 para 1 em um sistema de escapamento de Fórmula 1 impresso 3d em metal na impressora DMP 350.
O que exatamente significa fusão em leito de pó (PBF)?
A fusão em leito de pó (Powder Bed Fusion – PBF) é um termo que engloba todas as tecnologias que fundem e consolidam seletivamente pós metálicos e poliméricos para construir peças complexas diretamente a partir de arquivos CAD. Os métodos de fusão em leito de pó PBF utilizam um laser (DMP/DMLS/SLS) ou um feixe de elétrons (EBM), além de diferentes métodos para espalhar ou aplicar o pó, empregando rolos ou lâminas. A Impressão direta de metal (DMP) é uma tecnologia de impressão 3D em metal baseada em laser que aplica o material em ambas as direções (revestimento bidirecional), dispõe de uma câmara de vácuo para manter a exposição ao oxigênio consistentemente <25 ppm, garantindo alta repetibilidade das propriedades das peças e utiliza um Módulo de Impressão Removível (RPM) para proporcionar tempos de troca curtos e disponibilidade 24/7.
Estruturas reticulares internas em uma câmara de combustão para a ESA (Agência Espacial Europeia) produzidas na impressora DMP.
Em que o jateamento de ligante metálico difere da DMP/DMLS/SLM?
Neste processo, um agente ligante aglutina o pó camada por camada. Uma peça (verde) é produzida mais rapidamente do que em qualquer um dos outros processos do leito de pó, mas esse é apenas um dos passos de uma série mais longa. O pós-processamento — como cura, remoção do pó, sinterização, infiltração, recozimento e acabamento da peça — normalmente leva mais tempo do que a criação da primeira peça verde. Os principais benefícios notados no jateamento de ligante metálico são a velocidade de produção da peça verde e o menor custo. As principais limitações das peças com jateamento de ligante metálico são as propriedades mecânicas. Peças produzidas com jateamento de ligante metálico mostram porosidade relativamente grande e inconsistente, ou seja, baixa densidade alcançada da peça final. O impacto resultante sobre as propriedades mecânicas torna as peças inadequadas para aplicações que exijam propriedades mecânicas repetíveis e reforçadas.
Hoje, as peças com o nível de detalhe e os requisitos de resistência mecânica desses bocais de combustível não podem ser produzidas com tecnologias de jato de ligante metálico.